当活到某个年龄段，经历了某些人生际遇之后，常人都会对“人生”、“命运”有所思考。关于“人生”，南怀瑾先生的一句话概括得非常到位——“莫名其妙地生来，无可奈何地活着，不知所以然地死掉。”也正是因为这份对人生的迷茫，催生出了各种宗教信仰，各种心灵鸡汤，以及各种对“命运”的观念。
　　在林林种种的“命运观”之中，我们总能听到这两类极具代表性，又截然相反的声音——
　　命运是不可预知的，也是没有定数的；
　　命运是早已定下的，也是不可改变的。
　　前者是无神论者一知半解的“科学观念”，而后者则是迷信人士消极的“宿命论”。宇宙中存在着普遍的客观规律，万物之间也存在着必然的因果联系。既是存在客观规律及因果联系，则万物的发展都可以预测，又何况是人的生命发展呢？而另一方面，如果认为命运是完全不可改变的，那万事万物则不过是上帝手中的傀儡，人也无须作任何努力，考虑任何问题了，那还何必在乎“命运”如何呢？由此可见，这两种观念都是偏激片面的。
　　那么，到底如何来认识“命运”呢？
　　事实上，“命运”到底为何物，早已写在其字面之上。若用拆字的方法，我们能看到，“命”字其实包含了繁体字的“口令”二字，而“运”，从繁体字看来，则是“辶”与“軍”。
　　“口令”，有“暗号”、“密码”等意思。“命”为什么是“密码”呢？因为“命”是先天的，冥冥中有某种神秘力量在主宰着。这个神秘的“命”，表现在“子平八字”之中，那就是每个人年月日时四柱之中的干支搭配；表现在“紫微斗数”之中，则是十二宫位中一百多种星曜的排列组合。再说得实际一些，“命”就是每个人的家庭背景、生长环境、父母亲属、先天禀赋、身体素质等等，这是与生俱来的，任何人都没有选择权。
　　进一步说，一个人的先天性格、体质，以及家境等因素，从因果律上看来，会在很大程度上导致后续的一系列人生际遇及转折发生。这些都属于“命”的范畴，是可以预测的。传统命理学将以上这些，都称为“定数”。
　　那么，“运（運）”又是什么？“走军”是为何意？走者，行也；所谓“运”（運），即是“行军布阵”。这与“定数”不同，是全然自主的，所以又可称之为“变数”。面对自己独一无二的人生际遇，是面对还是逃避？是进取还是守成？这都需要看自己如何“行军布阵”。当然，“行军布阵”的基础，在于你是否能够智慧透彻地看清自己的“命”，并对未来将要发生的事情了解清晰。而这，也是数千年来命理预测学存在的意义。
　　古语有云：“一命二运三风水，四积阴德五读书。”从这句话我们便可以看出，古人对于“定数”及“变数”的比例认知，是非常清晰的。除了“一命”以外，其余的“二三四五”，事实上都属于“运”的范畴：没有“好命”怎么办？那就催旺自己的运势；调整阴阳宅邸的风水；多多行善积德；用知识来改变。这么看来，“定数”不过是十分之二，而变数则占了十分之八。
　　在日语及韩语中，“命运”都被写作“运命”，这种表达方式更贴合中华文化的传统观念——“命运”怎样不重要，重要的是如何“运命”。
　　“运（運）”字之中的“军（軍）”，古义是“靠战车来攻防”，所以里面的“车”字，在“命运“一词中有着非常重要的含义。我们可将其形象化地试想一下：
　　大家在奈何桥排队过关时，上帝（简称“帝哥”）会给每个人都派发了一把车钥匙：可能是豪华跑车，可能是普通面包车，还可能是装甲军车、农用拖拉机。上了这样那样的车子，我们被帝哥分别丢在这样那样的路上：高速公路、柏油马路、失修的省道，或者泥泞的土路。而接下来，怎样驾驭自己的车和路，帝哥便不会再管了。
　　开面包车的，遇到失修的省道，自然要减速行驶，或绕道行驶；开装甲军车的虽可以横冲直撞，但也要小心走高架桥时别直接撞开隔音板摔到地下了。好好一辆车，注意保养，便能开得更久；三年五年都不做保养，那也可能提前报废。
　　最好的方法是什么呢？装上“电子导航”，提前知道“路况”；定期保养“车子”，实时监控“车况。”
　　“命运”并不复杂，“命运”的方向盘，掌握在你自己的手中。

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